Volvo всегда хвалили за безопасность производимых компанией автомобилей. Началось это, если не ошибаюсь, еще со знаменитой 740-й модели, которая в свое время была одной из самых безопасных машин. Вот и сейчас скандинавская компания активно работает над внедрением самых передовых технологий, лишь бы люди были целы.
В эти дни в Копенгагене проходят первые тесты новейшей S60, которая будет выпущена на рынок не раньше лета 2010 года. Автомобиль ездит по улицам города, закамуфлированный донельзя. Цель тестов – испытание новейшей системы безопасности, призванной максимально сократить количество наездов на пешеходов.
Дабы привлечь внимание к машине, сотрудники Volvo даже выпустили видеоролик, демонстрирующий работу инновационной системы. Официальная презентация этого новшества состоится в тот же день, что и премьера машины, так как впервые Pedestrian Detection System (система обнаружения пешеходов) будет установлена именно на S60.
Оказывается, скандинавские специалисты занимались созданием этой технологии уже десять лет, просто все исследования держались в строжайшем секрете.
Томас Броберг (Thomas Broberg), старший советник по безопасности компании Volvo, по поводу новой системы сказал следующее: «Такие факторы, как поведение человека во время движения, состояние дороги и климатические условия, обязательно должны приниматься во внимание при создании подобной системы безопасности. Мы проехали более 500 000 км, дабы иметь максимально объективную информацию по этим вопросам, и теперь имеем возможность использовать полученные данные для симуляции различных ситуаций на компьютере».
Новая технология работает в паре с уже известной системой Collision Warning, которая может самостоятельно применить торможение вплоть до полной остановки, в случае если распознает какую-либо помеху на дороге, а водитель не реагирует на предупреждения автомобиля.
Для грамотной работы системы используется целый комплекс различных приборов, включающий в себя, например, радар и камеру, которые определяют наличие потенциальной угрозы и передают информацию на бортовой компьютер, который решает, какие именно действия должны быть выполнены.
«Наша цель – помочь водителю избежать столкновения с пешеходами на скорости менее 25 км/ч. В том случае, если автомобиль движется быстрее, система поможет снизить скорость и, соответственно, силу удара. В большинстве случаев удается уменьшить удар примерно на 75%. Учитывая большое количество наездов на пешеходов, в случае если нам удастся снизить риск смертности на 20%, это будет отличным результатом. При этом в определенных случаях этот показатель может быть снижен на 85%», – говорит Томас Броберг.
