Если сравнивать новый универсал и старый, то выяснится, что автомобиль образца 2009 года стал больше. Однако длина увеличилась всего на 50 мм, а максимальный объем багажника вообще остался без изменений (1950 л). Но зато любители возить грузы обрадуются тому, что дверь багажника и шторка, закрывающая багажник, получили сервопривод в базовой комплектации. Кроме того, универсал может похвастать пневматической подвеской, благодаря которой дорожный просвет будет одинаковым вне зависимости от нагрузки (этот «наворот» тоже войдет уже в базу).
Если же говорить о самом багажном отсеке, то его огромным преимуществом является то, что при сложенных задних креслах получается абсолютно ровная площадка без каких-либо выступов. Продажи универсала начнутся в Германии уже в ноябре. В Европе этот автомобиль будет стоить от 44 803,5 евро за дизельную версию Е 220 CDI T со 170 «лошадками» под капотом. А 388-сильный E 500 T обойдется уже в 70 150,5 евро.
.jpg)
